Повече от една трета от електрическите автобуси за Европа се сглобяват в Китай, като азиатците постепенно изтласкват останалите производители, в това число и доскорошния лидер в сегмента Mercedes.
В края на 2022 година броят на регистрираните превозни средства в този сегмент се е увеличил с 26% - до 4152 единици, сочи статистиката. Китайските производители са водещи на европейския пазар, като Yutong е на първо място с 479 бройки, следван от моделите на е съвместното предприятие между BYD и британската ADL (465 бройки). Електрическите автобуси Mercedes-Benz са едва на трета позиция с 405 единици.
Доминацията на китайците ще стане още по-очевидна, ако съберете продажбите на BYD (322 единици) и съвместното предприятие BYD-ADL (465 единици) - в този случай марките от Поднебесната империя ще заемат първите две редове в класацията с още по-голяма разлика. В топ 10 на най-продаваните автобуси, задвижвани изцяло на ток, в ЕС и Великобритания има трима производители от Китай.
Статистиката показва, че дялът на електрическите автобуси в общите продажби на градския транспорт се увеличава - през 2022 г. „батерийните“ превозни средства заемат една трета от европейския пазар.
Турският гигант Karsan обаче отчита най-големи печалби, като продажбите му скочиха с 275% до 135 единици на годишна база. Бившите лидери в сегмента - Volvo и MAN, имат почти същите резултати - 232 и 230 единици, но са в дъното на челната десетка на най-успешните доставчици на електрически автобуси.
Продажбите на конвенционални дизелови автобуси в Европа намаляват, като дялът им спада до 37,5% през 2022 г. Приоритет са алтернативните горива - през годината са регистрирани 2018 хибрида, 3274 автобуса на газ и 99 автомобила на водород.
