Докато всички говорят за автомобилното изложение във Франкфурт, никой не бе разбрал, че тази седмица има и автомобилен форум в Индонезия. От Honda обаче разкриха новия си прототип Mobilio именно на азиатското автошоу.
Задачата на концепткара е да демонстрира как би изглеждал евентуален многофункционален (MPV) модел за азиатския пазар. Стилът на Mobilio е доста изчистен със скромната предна решетка, издължени назад предни светлини и плавна линия на покрива, напомняща за Civic Tourer.
Освен това прототипът притежава страничната линия на Odyssey с характерната чупка, както и интериор със седем места. И тъй като моделът е създаден за азиатските пътни и метеорологични условия, той има клиренс от 185 мм, характерен за кросоувърите.
Засега не са известни динамичните показатели на Mobilio, но от Honda потвърждават, че под предния капак се крие 1.5-литров четирицилиндров бензинов i-VTEC двигател.
Докато всички говорят за автомобилното изложение във Франкфурт, никой не бе разбрал, че тази седмица има и автомобилен форум в Индонезия. От Honda обаче разкриха новия си прототип Mobilio именно на азиатското автошоу.
Задачата на концепткара е да демонстрира как би изглеждал евентуален многофункционален (MPV) модел за азиатския пазар. Стилът на Mobilio е доста изчистен със скромната предна решетка, издължени назад предни светлини и плавна линия на покрива, напомняща за Civic Tourer.
Освен това прототипът притежава страничната линия на Odyssey с характерната чупка, както и интериор със седем места. И тъй като моделът е създаден за азиатските пътни и метеорологични условия, той има клиренс от 185 мм, характерен за кросоувърите.
Засега не са известни динамичните показатели на Mobilio, но от Honda потвърждават, че под предния капак се крие 1.5-литров четирицилиндров бензинов i-VTEC двигател.
