Въвеждането на нов стандарт за измерване на вредните емисии (WLTP), който да даде по-реално представа за разхода на гориво и нивата на вредните емисии, нанесе сериозен удар върху автомобилните производители. Някои от тях дори спряха част от моделите си, които бяха сертифицирани по стария цикъл (NEDC) и които се предлагаха на пазара с големи намаления преди 1 септември – датата, от която действа новият правилник.
Оказва се, че са пострадали не само автомобилите с двигатели с вътрешно горене, но и хибридите., при това тези, които се зареждат от електропреносната мрежа. Проблемъте, че в редица европейски държави властите предлагат субсидии за превозни средства, чиито нива на вредни емисии СО2 са до 50 г:/км. В Германия сумата е 3000 евро, което повишава интереса към такива автомоболи. По новия стандарт WLTP обаче голяма част от тези модели вече не се вместват в изискванията.
Всичко това накара водещите германски производители да спрат продажбата на зареждащи се хибриди. Volkswagen не приема поръчки за Golf GTE (на първата снимка) и Passat GTE, които бяха на четвърто и пето място сред хибридните модели в Европа. От компанията обявиха, че проблемът с Passat ще бъде решен до юли 2019 г., докато бъдещето на тази версия на Golf е под въпрос, тъй кто при модела предстои смяна на поколенията. И германците вероятно ще изчакат, за за пуснат нов хибриден Golf.
На свой ред Porsche прекрати приема на поръчки за хибридните Cayenne и Panamera, като на втория се падат 69% от продажбите на модела. Mercedes също спря продажбата на всички свои хибриди, докато при BMW мярката засегна седана 530е. Баварците все още продават компактния ван BMW 225xe Active Tourer, но на него субсидии не му се полагат, тъй като нивото CO2 е 57 г/км. При новото BMW X5 xDrive iPerformance (на втората снимка) нещата ще бъдат изчистени едва през 2019 г. и тогава той ще се появи в производство.
