Германското министерство на икономиката предложи бонус от 5 млрд. евро, с който да се стимулират продажбите на нови автомобили в страната. Пандемията от коронавирус нанесе сериозен удар по автомобилната индустрия, като продажбите стигнаха най-ниските си нива от 1991 г. насам.
Още: Как начинаещ шофьор да избере употребяван автомобил
Още: Нов „умен автомобил“ от Китай - автопилот на Huawei и 1000 км пробег
Общият пакет от стимули за германската икономика ще бъде представен от управляващите във вторник, като се очаква той да бъде на стойност 80 млрд. евро. Министерството на икономиката предлага да се изплащат бонуси на купувачите на нови електромобили, както и на коли с двигатели с вътрешно горене, чиято стойност е под 77 530 евро. Тази схема ще е в сила до края на годината, твърди агенция Reuters, като се позовава на два свои независими източника.
Засега единственият проблем е, че част от управляваща коалция е на мнение, че субсидиите трябва да бъдат единствено за електромобили. Според председателя на Социалдемократичната партия Норберт Валтер-Боржанс, стимулирането на покупката на коли с конвенционални двигатели е сериозна грешка. Той е на мнение, че държавата трябва да върви напред и да се променя, като залага на алтернативно задвижване на превозните средства.
Плановете на Министерството на икономиката предвиждат сегашната основна премия в размер на 2500 евро да бъде увеличена с 500 евро при покупка на автомобил с двигател с вътрешно горене. Бонусът за хибрид ще нарасне с 750 евро, а за електромобил – с 1500 евро.
Още: Как правилно да се грижите за филтъра за твърди частици
Още: Собственици на Tesla в Китай отнесоха огромни глоби за критики на марката
В същото време голям брой политици и индустриални групи се изказаха против премии за закупуване на автомобили, аргументирайки се, че стимулиращата програма трябва да се придържа към политиката за изменение на климата, а не да подпомага отделна индустрия.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Как да се справите с леда на чистачките по време на движение
Още: Водород вместо дизел – по-икономично, по-мощно и по-евтино