По време на тазгодишното издание на автомобилното изложение в Шанхай Citroen изненада с доста атрактивен прототип – Wild Rubis. Няколко месеца по-късно изпълнителният директор на Citroen Фредерик Банзе разкрива, че компанията планира да произвежда любопитния модел.
Банзе е коментирал, че кросоувърът ще се сглобява в Китай и ще влезе в производство в края на 2014 или началото на 2015 година. Директорът също уточнява, че моделът ще бъде „по-малко радикален от прототипа Wild Rubis” и ще се продава в Китай и съседните страни.
Луксозният прототип има дължина от 4.70 метра, широчина от 1.95 метра, височина от 1.59 метра и междуколесна база от 2.9 метра. Колата е стъпила върху 21-цолови лети джанти и залага на модифицирана версия на платформата от DS5.
Не е известно какво ще задвижва серийния модел, но прототипът залагаше на 1.6-литров бензинов двигател с 225 к.с. и електрически мотор с още 70 к.с.
По време на тазгодишното издание на автомобилното изложение в Шанхай Citroen изненада с доста атрактивен прототип – Wild Rubis. Няколко месеца по-късно изпълнителният директор на Citroen Фредерик Банзе разкрива, че компанията планира да произвежда любопитния модел.
Банзе е коментирал, че кросоувърът ще се сглобява в Китай и ще влезе в производство в края на 2014 или началото на 2015 година. Директорът също уточнява, че моделът ще бъде „по-малко радикален от прототипа Wild Rubis” и ще се продава в Китай и съседните страни.
Луксозният прототип има дължина от 4.70 метра, широчина от 1.95 метра, височина от 1.59 метра и междуколесна база от 2.9 метра. Колата е стъпила върху 21-цолови лети джанти и залага на модифицирана версия на платформата от DS5.
Не е известно какво ще задвижва серийния модел, но прототипът залагаше на 1.6-литров бензинов двигател с 225 к.с. и електрически мотор с още 70 к.с.
