Porsche е най-успешната марка за спортни автомобили, като до голяма степен тя дължи успеха си на митичния 911. Сега французите от Alpine разкриха, че взимат немската марка за пример и планират да тръгнат по стъпките на Porsche – това коментира Лорънс ван дер Акер, вицепрезидентът на Renault, отговарящ за корпоративния дизайн.
„Трябва да създадем еквивалента на 911 за Alpine. Тогава можем да се опитаме да направим и свои Panamera и Cayman” – каза ван ден Акер.
Въпреки своите амбициозни цели, първият модел на компанията е очакван през 2016 година, като ще навлезе в сегмента на Alfa Romeo 4C. И докато прототипът A110-50 показва една възможна стилистична посока за развитие, дизайнерът на модела Аксел Брюн намеква, че серийният спортист по-скоро ще напомни за А110 от 60-те години.
На този етап няма официални данни, но според предишни данни моделът може да заложи на 2-литров четирицилиндров турбо двигател с мощност от 280 к.с. Вероятно той ще бъде комбиниран с шестстепенна ръчна или EDC трансмисия с два съединителя.
Porsche е най-успешната марка за спортни автомобили, като до голяма степен тя дължи успеха си на митичния 911. Сега французите от Alpine разкриха, че взимат немската марка за пример и планират да тръгнат по стъпките на Porsche – това коментира Лорънс ван дер Акер, вицепрезидентът на Renault, отговарящ за корпоративния дизайн.
„Трябва да създадем еквивалента на 911 за Alpine. Тогава можем да се опитаме да направим и свои Panamera и Cayman” – каза ван ден Акер.
Въпреки своите амбициозни цели, първият модел на компанията е очакван през 2016 година, като ще навлезе в сегмента на Alfa Romeo 4C. И докато прототипът A110-50 показва една възможна стилистична посока за развитие, дизайнерът на модела Аксел Брюн намеква, че серийният спортист по-скоро ще напомни за А110 от 60-те години.
На този етап няма официални данни, но според предишни данни моделът може да заложи на 2-литров четирицилиндров турбо двигател с мощност от 280 к.с. Вероятно той ще бъде комбиниран с шестстепенна ръчна или EDC трансмисия с два съединителя.
