Оплакването от часовете, прекарани в задръствания, се превърна в обичай в Румъния покрай Коледа и Нова година. Той е поне толкова популярен колкото яденето на традиционните сармале (зелеви сарми, б.р.), консумирани в безкрайни количества през празничния период.
Тази година положението, изглежда, е по-лошо от всякога. "Пет часа, за да изминете 40 км", казва Драгош Мунтяну, визирайки вече прословутия участък от националния път, който свързва столицата Букурещ с Брашов в Трансилвания.
Стеснението, което е най-неприятното в страната, представлява участък от еднолентов павиран път през Карпатите между малкия град Бряза и курорта Предял.
Преминавайки през няколко други планински курорта по пътя, тежкият трафик стига до пълен блокаж през повечето уикенди, причинявайки огромни опашки от автомобили. На 2 януари колоната от коли достигна дължина от 40 км, простирайки се по целия път между Бряза и Предял, което намали средната скорост до под 10 км/ч, пише изданието Emerging Europe, цитирано от Еxpert.bg.
Ще ги има ли магистралите?
Провалът на няколко правителства да изградят мрежа от магистрали отдавна е повод за недоволство сред румънските шофьори и превозвачи, които обвиняват липсата на инфраструктура за намаляващите печалби.
Тъй като по-голямата част от компаниите по света вече работят на принципа "точно навреме", частите, продукцията и стоките трябва да бъдат премествани бързо и без забавяне. Но дори и най-ефективните логистични компании могат да работят само с това, което имат.
"Как можем да вдигнем цените до нивото, от което се нуждаем, тъй като заплатите и цената на горивото се покачват, щом времето, нужно за доставка на стоките на нашите клиенти, всяка година става все по-бавно?", пита риторично шефът на логистична компания от град Плоещ.
В момента Румъния има малко над 850 км магистрали, а според Световния икономически форум все още има най-лошата инфраструктура сред страните от ЕС 13 години след присъединяването си към блока.
Новото правителство, което дойде на власт през октомври, обеща повече пари за инфраструктура и се надява да отвори около 100 км нова магистрала през 2020 г. Голяма част от тях се състои от къси участъци от дълго забавени проекти, които трябваше да бъдат завършени преди години. Но според неправителствената организация Pro Infrastructure 100 км е изключително оптимистична цифра.
Какво ще бъдещето на пътищата в северната ни съседка, чете подробности в Expert.bg.
