Пътувал ли е иранският президент Ебрахим Раиси на борда на 45-годишен хеликоптер? Този въпрос се задава все по-често след смъртта на лидера и на външния министър Хосейн Амирабдолахиан при катастрофа с вертолета им в Северозападен Иран на 19 май.
Още: Иранският президент Раиси е загинал при катастрофата с хеликоптер (ВИДЕО)
Грешка ли е бил хеликоптерът Bell 212?
"Ако съобщенията са верни, че Раиси е пътувал с 45-годишен Bell 212 при лоши метеорологични условия, иранският режим може би е направил голяма услуга на Мосад (израелското разузнаване - бел. ред.). Това е просто самоубийство", пише военният и политически анализатор на германския таблоид Bild Юлиан Рьопке.
Visual confirmation that it was indeed a Bell 212, however manufactured in 1994 (in Iran?!), which was unfit to fly under IMC. The chopper was originally deployed with the Iranian Air Force, but later repainted during to show a more “civilian” appearance. pic.twitter.com/CC7yrGFAVw
— Julian Röpcke🇺🇦 (@JulianRoepcke) May 20, 2024
Той прилага и визуално потвърждение, че това наистина е бил хеликоптер Bell 212, произведен обаче не преди почти половин век, а през 1994 г. в Иран. Първоначално вертолетът е бил на въоръжение в иранските военновъздушни сили, но по-късно е пребоядисан, за да демонстрира "по-граждански вид", смята Рьопке.
*Заглавната снимка на материала е илюстративна.
Още: Хеликоптер, превозващ президента и външния министър на Иран, е катастрофирал
Резервни части под санкции, поддръжката е прекратена
OSINT-анализаторите от The Stratcom Bureau дават повече информация, като потвърждават, че става въпрос за 30-годишен хеликоптер Bell 212, произведен през 1994 г. Дори са извадили чрез открити източници регистрационния номер: 6-9207, също и серийния номер на производителя: 35071. На показаното изображение е същият самолет в по-ранен камуфлаж по време на използването му от иранските военновъздушни сили.
Helicopter used by Iranian President that crashed today was a 30 year old Bell 212 helicopter, manufacture year 1994. Registration 6-9207, Manufacturer Serial Number 35071. Image shown is the same aircraft in earlier camouflage during Iranian Air Force use.
— The STRATCOM Bureau (@OSPSF) May 19, 2024
The helicopter is… pic.twitter.com/M56tu8RPzg
Хеликоптерът е сертифициран само за VFR (визуални полети) и може да побере 6 пътници. Резервните части за него са под санкции, а циклите за поддръжка са прекратени от производителя.
Силовият агрегат на хеликоптера не е достатъчно мощен, нито реакцията на турбоваловите мощности не е достатъчно бърза, за да лети вертолетът през променящи се нива на терена. Той не може да извършва непрекъснати височинни полети с тежък товар през планински терен, нито пък има авиоелектронни възможности, за да се справи при ниска видимост, гласи анализът.
Още: След смъртта на иранския президент Раиси: Ето какво следва (СНИМКИ)
Хеликоптер на тази възраст е с над 10 000 летателни часа.
Ако пилотът и/или планиращите полета са качили пътниците си на остаряващ и ненадежден хеликоптер и са летели с него в такива условия, то планиращият полета, пилотите и цялата президентска ескадрила, на практика, "са поискали това да се случи. Груба небрежност, граничеща с неумишлено убийство на човек", заключават от The Stratcom Bureau.
Припомняме, че катастрофата стана в труднодостъпен район - и то при изключително лоши метеорологични условия. Въздушната помощ не беше възможна в първите часове след инцидента заради гъстата мъгла и дъжда. По-късно на място бяха пратени турски дрон "Байрактар" и руски Ил-76, като безпилотната машина откри къде точно е мястото на катастрофата.
🇮🇷 Drone footage of the crash site of President Raisi's helicopter. pic.twitter.com/8ejJVZFWA3
— DD Geopolitics (@DD_Geopolitics) May 20, 2024
В социалните мрежи се разпространяват и конспиративни теории, че Израел стои зад убийство на Раиси и външния министър на Иран. Неназован израелски служител отрече пред агенция "Ройтерс" страната му да има нещо общо със случилото се.
